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老外忆中国骑车大国的汽车安全技

2019-01-12 08:18:23

  老外忆中国“骑车大国”的汽车安全

  日前美国《华尔街》又将焦点对准中国,报道称通用汽车(中国)公司的销售量首次超越通用汽车在美国本土市场的销量。此前中国已经成功地将美国从全球汽车消费市场的宝座上拉了下来。事实上,除非美国市场复苏脚步加快并将年平均销量维持在1700万辆以上,否则中国仍将在未来很长时间内称霸全球汽车市场。

  我是一个曾在中国生活工作多年的“老外”,亲眼所见了中国这些年的变化,回到美国后,我对汉语仍然念念不忘,也在无时无刻得关注着中国。我眼中的中国或许和其他“老外”并无大异。但作为一个曾在中国生活多年的“汽车老人”,我很想与中国的读者一起回忆我“脑中的中国”。在我的“处女篇”中,我想谈谈汽车安全。

  中国曾是我们“老外”口中的“骑车大国”,几乎是人人都有一辆叮叮当当的自行车,而今天的中国成了世界的“汽车大国”,但在走进“汽车社会”的同时,中国是否也同步跨入“汽车安全社会”?说到汽车安全,我有一次“安全带保命”的亲身经历。

  有一次我和我的朋友Tom驾驶一辆厢式货车去美加边境南部海岸旅行。Tom的车是完全由美国本土制造的,出产于1耐磨焊丝964年,由于Tom的保养做得好,汽车无论从外观上还是性能上都如同新车一般。和我们一同去旅行的还有Tom的大哥Jim、他们的侄子Pete以及一只叫Sally的猎狗。

  我们一路沿着国道一路东进,欣赏迷人的风景

老外忆中国骑车大国的汽车安全技

。当接近个十字路口时,Tom放慢速度等待一辆水泥运输车通过。随后又继续向东出发,车速也逐渐恢复到每小时100公里的速度。这时Tom在何况是自弃开车,我坐在副驾的位置上,Jim和Pete分别坐在第二和第三排,Sally在车尾正坐着美梦。慢慢地我也打起了盹儿,由于我所坐的位置没有安全带(事实上这辆老式汽车的座位上很少见到安全带),我尽可能的调整身姿以达到一个舒服的睡姿,而当我正要进入梦乡时,我身后的Jim大喊一声:“Tom,小心!”

  之后我能回忆起来的情景就是我被强大的惯性撞飞出去,重重的摔在了距离汽车100英尺的地方,而Tom、Jim、Pete还有Sally则仍在不停翻滚的汽车里。幸运的是,Pete从车内爬出来之后赶紧将Jim和Tom也拉了出来,随即整辆汽车就起火并发生了爆炸。后来当Tom和Jim发现我时,我头部受到严重的撞击、两条腿也受伤严重。

  在接受治疗的同时,我们一直在反思整个事故。事故中的肇事方是一辆雷诺轿车,开车的是一位年轻的妈妈,她身边副驾的位置上坐着一个5岁的孩子,第二排座位上坐着一个4岁的孩子。尽管雷诺汽车配备了安全带,但是两个孩子都没有使用,只有驾驶汽车的母亲系了安全带。令人震惊的是,这位母亲当时竟然是处于醉酒驾车的状态。

  车祸导致两个小孩严重受伤。坐在雷诺轿车后排的孩子因为没有系安全带,在车祸中不停的来回撞击车顶和后排座椅,并持续了将近10秒钟。前排的孩子则连续两次撞击汽车挡风玻璃,当场就陷入了昏迷。虽然两个孩子保住了性命,但是她们今后一辈子的生活都需要医疗辅助。

  当车祸发生时,由于我没有系安全带被直接弹出了车外,而那位醉酒驾驶的年轻母亲因为安全带的缘故安然无恙。

  大多数的现代汽车都在副驾驶的位置上装备了安全气囊,即使你没有系上安全带也能保住性命。否则当你收到强大的撞击力时,你会直接撞击汽车的挡风玻璃,而那样的话必死无疑。每一辆进口汽车和原产汽车都会装备安全气囊和安全带,有的汽车还会装有数个安全气囊以满足全车人的安全需要。

  在中国的马路上我看到了无数量沃尔沃S350、奥迪A8、宝马7系、现代索纳塔、比亚迪以及奇瑞等形形色色的进口车和国产车,但其中绝大多数的驾驶员以及乘车者都没有系安全带,还有一些驾驶员竟然将孩子放在自己的大腿上或者副驾驶的位置上等等,这让我感到非常惊讶。所以在中国成为“汽车大国”的时候,我想忘却不幸和中油脂过滤板国司机说岩棉管壳的是行车安全。

  车辆副驾驶位置所安装的安全气囊是为了保护成人的安全,但并不能保证儿童的安全。如果你想让自己的孩子坐在副驾驶的位置上,请在这之前阅读一下安全手册,仔细考虑一下是否要讲亲人的生命至于如此危险的环境中。

  我们周围总有一些人常常会跟我们开车即使不系安全带桶里的水都从那个地方淌出来也不会有任何安全问题,如果您遇到这样的朋友,请忽略他的建议。对于错误的事情,即使再多人说也不能去听,请您相信:开车系安全带并不是什么愚蠢的事情,不仅仅是对于驾驶者,那些坐车人的也必须系好安全带,所以当您再遇到坐车不系安全带的人,就赶紧请他们下车吧。

  29年后我仍旧记得这个事故,“那天我很幸运,更开心的是60天后我的个孩子出生了。今年她刚满29岁,她总是记得系安全带,我希望你也是。

  安德鲁S.科恩(nn)现任管理咨询公司nnLLC的总裁。nn公司成立于2008年,总部位于加利福尼亚州的洛杉矶。年,科恩就职于克莱斯勒汽车公司(ChryslerMotorsLLC),主要负责中国大陆、中国台湾、澳大利亚、拉美和北美等地区的销售、市场营销、售后服务及并购等事务的合同谈判工作。历任克莱斯勒中国区经理,克莱斯勒经销商络高级经理。

  科恩出生于美国华盛顿,获西华盛顿大学(WESTERNWASHINGTONUNIVERSITY)历史学学士学位。目前居住于加利福尼亚州的洛杉矶。

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